THE CITY OF DORAL ACTIVATES TRAFFIC MANAGEMENT PLAN
An alternative for traffic congestion
It is estimated that the works taking place in 74th St. of Doral will end between November and December in the section between 107th and 114th avenues, while the stretch between 87th ave and 826 Palmetto is scheduled to be finished by January
Edda Pujadas, @epujadas
With the purpose of minimizing traffic congestion along Doral’s main streets, this city’s Mayor’s Office, together with the Department of Transport and Public Works of Miami Dade County (MOT) and the Miami Dade road authority (MDX) is activating the Traffic Management Plan.
As informed by the Doral’s advisor for traffic and transit, Joan Shen, who explained that since Doral is experiencing important levels of traffic congestion along its main streets, the Mayor’s Office has taken the initiative of creating this Traffic Management Plan that includes strategies in the short and medium term and improvements in the long term.
“Basically, this plan contemplates upgrading the traffic lights and road sings, installing cameras and Bluetooth devices for traffic monitoring and the evaluation of the development of long term projects that require planning and funding for their construction”, expressed Shen.
Shen explained that the main objectives of this Traffic Management Plan are to improve traffic flow along the city, monitor the traffic through closed circuit cameras, adjust the frequency of response signals to traffic conditions and incidents, as well as to reduce congestion in the places where the so-called “bottle necks” are formed.
“The development of these strategies is being coordinated with other city dependencies, such as the Police Department and the Code Compliance Department, as well with Miami-Dade’s Transportation and Public Works Department (MOT) and the Miami-Dade Road Authority (MDX).
On the other hand, Alice Bravo, director of Miami-Dade’s Transportation and Public Works Department, expressed to be very pleased with the effort the City of Doral is making in order to improve its traffic issues. “When cities are directly involved in the search of their solutions, giving the residents an effective answer is much more faster”.
“We are making use of the technology so that traffic management is more efficient and to be able to reduce the periods of time needed to drive from one point to the other through Doral’s main roadways. We are evaluating how much green light time do drivers have, in order to make traffic lights as efficient as possible and work in a synchronized way”, stated Alice Bravo.
We have already detected that with these strategies we have achieved a reduction between 10%-15% of the time required to travel through an entire main road. These same methods are being successfully used in cities like Coral Gables, Key Biscayne and Miami Beach”, she added.
Bravo also referenced the recent inauguration of a Traffic Monitoring Center in the intersection of 36th street and 71st avenue in Doral, from where every camera can be supervised, they can see what is happening in real time and therefore make adjustments during the day that will allow to act fast in the case of unexpected incidents and make decisions based on the traffic flow.
Regarding the works that are taking place in Doral’s 74th street, which have generated great traffic congestion in the area during the last months, the spokesperson for the MOT, explained that they estimate the project taking place between 114th and 107th avenues to be ready between November and December this year, while the construction activities between 87th avenue and 826/Palmetto by January 2017.
ONGOING
This Traffic Management Plan includes three phases: short, medium and long term. According to Joan Shen’s information, the short-term strategies include ongoing projects, such as traffic signs reprogramming and traffic lights upgrading, as well as the review of vehicle detectors to check that they are working properly. This process is made based on observations of traffic flow and allows them to respond to different traffic conditions.
The period to complete medium term projects is from one year and a half to three years, from the moment of conception to implementation. “This phase is based on the installation of close circuit television cameras to monitor real time traffic conditions and recommend signaling based on what is showed by the cameras. Currently, cameras have been installed along 36/41 streets in the intersections with 79 and 114 avenues”, states Shen.
Long-term projects imply timeframes over five years from the time of conception up to their implementation and they require significant financing, planning, design and construction. “Some of the objectives of this phase include focusing in the identification of major congestion locations, evaluation of solutions to provide additional capabilities in certain intersections such as additional turn lanes or to extend the length of existing turn lanes”.
Shen stated that the installation of cameras and Bluetooth devices is a joint effort with the Miami-Dade Transportation and Public Works Department, since this is the agency responsible for the maintenance and operation of the transit signals system in Miami-Dade.
“We currently have cameras deployed along Doral Boulevard in the following intersections: 79th avenue, 87th avenue, 97th avenue, 107th avenue and 114th avenue. Three of these cameras were bought by the City of Doral in virtue of a local agreement with Miami-Dade as part of the Traffic Management Plan”, stated Shen.
Regarding the Bluetooth devices, Shen stated that they are being installed along 36th street in the following locations: between 826/Palmetto and 72nd avenue, in 72nd avenue, in 79th avenue, in 8400 Block, in 87th avenue and in 97th avenue. They are also being placed in 87th avenue with 33rd street and with 41st street.
These devices were installed by the MOT as part of their objective to relief Doral’s traffic congestion. “The plan is to continue working with the county authorities to expand the installation of cameras and Bluetooth devices along other important roadways in the city, such as 107th, 97th, and 87th avenues and 25th, 58th and 74th streets, Shen added.
The City of Doral has been also measuring and analyzing driver’s travelling time and speed through the Regional Integrated Transportation Information System (RITIS) in order to assess traffic conditions and update traffic signals. This data is also used to compare the before and after of the implementation of this plan.
For Shen, the implementation of this plan has already been able to reduce the travelling times during rush hours along Doral Boulevard. “We also want to achieve drivers ease to predict the time it will take to go from one place to another, without having to add to much additional time due to unpredictable traffic conditions”.
The Traffic Management Plan’s current phase includes reprograming the signals in 87th avenue from 12th street to 58th street, and the ones on 107th avenue from 12th street to 90th street. The following phase will include the section from 12th street up to 74th street, 58th street from Florida Turnpike to 826/Palmetto, and the portion of 12th street from 107th avenue to 826/Palmetto.
Shen added that the Traffic Management Plan Activities also include constant review of construction projects within the city by the MTO, which will allow providing drivers with updated information regarding roadway closures due to construction or maintenance activities and therefore reduce to the minimum the impact on traffic.
Una alternativa para la descongestión vehicular
LA CIUDAD DE DORAL ACTIVA PLAN DE GESTION DE TRAFICO
Edda pujadas, @epujadas
Con el objetivo de minimizar la congestión vehicular a lo largo de las principales carreteras de Doral, la alcaldía de esta ciudad, en conjunto con el Departamento de Transporte y Obras Públicas del Condado de Miami Dade (MOT) y la autoridad de carreteras de Miami Dade (MDX) está activando el Plan de Gestión de Tráfico.
Así lo informó la asesora de transporte de la Ciudad de Doral, Joan Shen, quien explicó que debido a que Doral experimenta importantes niveles de congestión vehicular a lo largo de las principales vías, la Alcaldía ha tomado la iniciativa de crear este Plan de Gestión de Tráfico que incluye estrategias a corto y a mediano plazo y mejoras a largo plazo.
“Básicamente, este plan contempla la actualización de los semáforos y señales de tránsito, la instalación de cámaras y dispositivos Bluetooth para el monitoreo de tránsito y la evaluación del desarrollo e implementación de proyectos a largo plazo que requieren planificación y fondos para su construcción”, manifestó Shen.
Explicó Shen que los objetivos principales de este Plan de Gestión de Tráfico son mejorar el flujo de tráfico a lo largo de la ciudad, monitorear el tráfico mediante cámaras de circuito cerrado, ajustar la frecuencia de la señal de respuesta a las condiciones del tráfico e incidentes y disminuir la congestión en los lugares donde se forman los llamados “cuello de botella”.
“El desarrollo de estas estrategias se está coordinando con otras dependencias de la ciudad, como el Departamento de Policía y el Departamento de Cumplimiento de Códigos, así como con agencias el Departamento de Transporte y Obras Públicas del Condado de Miami-Dade (MOT) y la autoridad de carreteras de Miami Dade (MDX).
Por su parte, la directora del Departamento de Transporte y Obras Públicas del Condado de Miami-Dade (MOT), Alice Bravo manifestó que está muy complacida con los esfuerzos que realiza la Ciudad de Doral para mejorar sus problemas de tráfico. “Cuando las ciudades se involucran directamente en la búsqueda de sus soluciones es mucho más rápido darle una respuesta efectiva a los residentes”.
“Estamos haciendo uso de la tecnología para que la gestión del tráfico sea más eficiente y para lograr disminuir los lapsos de tiempo necesarios para conducir de una punta a la otra de las principales arterias viales de Doral. Estamos evaluando cada cuánto tiempo le toca la luz en verde a los conductores para que los semáforos sean lo más eficiente posibles y trabajen de forma sincronizada”, indicó Alice Bravo.
“Ya hemos detectado que con estas estrategias se ha logrado reducir entre un 10% y 15% el tiempo para recorrer una vía principal completa. Estos mismos métodos también se están utilizando con exitosos resultados en ciudades como en Coral Gables, Key Biscayne y Miami Beach“, agregó.
Bravo también hizo referencia a la reciente inauguración de un Centro de Monitoreo de Tránsito en la 36 calle con 71 Avenida de Doral, desde donde se pueden supervisar todas las cámaras, ver que está pasando en tiempo real para ir realizando ajustes durante el día que permitirán actuar rápido en casos de incidentes inesperados y tomar decisiones basados en el flujo del tráfico.
Con respecto a los trabajos que se realizan en la 74 calle de Doral, los cuales han generado una gran congestión vehicular en la zona en los últimos meses, voceros del MOT, explicaron que se estima que el proyecto que se realiza entre las avenidas 114 y 107 esté listo entre noviembre y diciembre de este año, mientras que las actividades de construcción entre la 87 avenida y la 826/Palmetto deberían finalizar en enero del 2017.
EN MARCHA
Este Plan de Gestión de Tráfico incluye tres fases: corto, mediano y largo plazo. Según informa Joan Shen, las estrategias a corto plazo incluyen los proyectos en marcha, tales como la reprogramación de las señales de tráfico y la actualización de los semáforos, así como la revisión de que los detectores de vehículos estén trabajando adecuadamente. Este proceso se hace basado en las observaciones del flujo vehicular y permite tomar acciones para responder a las diferentes condiciones de tráfico.
El lapso de cumplimiento para los proyectos a mediano plazo es de un año y medio a tres años, desde el concepto hasta la implementación. “Esta fase se basa en la instalación de cámaras de circuito cerrado de televisión para monitorear las condiciones del tráfico en tiempo real y recomendar ajustes de la señalización en base a lo que las cámaras nos muestran. En la actualidad, ya se han instalado cámaras a lo largo de calle 36/41 en las intersecciones con las avenidas 79 y 114”, indica Shen.
El largo plazo implica proyectos de más de cinco años desde el concepto hasta la aplicación y que requieren significativo financiamiento, planificación, diseño y construcción. “Centrarse en la identificación de lugares mayor congestión, evaluar las soluciones para proporcionar capacidad en las intersecciones señalizadas como carriles de giro adicionales o extender la longitud de carriles de giro existentes, son algunos de los objetivos de esta fase”.
Shen señaló que la instalación de cámaras y dispositivos Bluetooth es un esfuerzo conjunto con el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Condado de Miami-Dade, ya que esta es la agencia responsable del mantenimiento y las operaciones del sistema de señales de tránsito en Miami-Dade.
“Actualmente tenemos cámaras desplegadas a lo largo de Doral Boulevard en las siguientes intersecciones: 79 avenida, 87 avenida, 97 avenida, 107 avenida y 114 avenida. Tres de estas cámaras fueron comprados por la Ciudad de Doral en virtud de un acuerdo interlocal con Miami-Dade como parte del Plan de Gestión de Tráfico”, agregó Shen.
Con relación a los dispositivos Bluetooth, Shen señaló que se están instalando a lo largo de la 36 calle en las siguientes ubicaciones: entre la 826/Palmetto y la 72 avenida, en la 79 avenida, en la 8400 Block, en la 87 avenida y en la 97 avenida. También se están colocando en la 87 avenida con la 33 calle y con la 41 calle.
Estos dispositivos fueron instalados por el MOT como parte de su labor para aliviar la congestión vehicular en Doral. “El plan es seguir trabajando con las autoridades del condado para expandir la instalación de cámaras y dispositivos Bluetooth a lo largo de otras vías importantes de la ciudad, como las avenidas 107, 97 y 87 y las calles 25, 58 y 74”, agregó Shen.
La Ciudad de Doral también ha estado midiendo y analizando el tiempo de viaje y la velocidad de desplazamiento de los conductores a través del Sistema Integrado de Información Regional de Transporte (RITIS, por sus siglas en inglés) para evaluar las condiciones de tráfico y poder actualizar las señales de tránsito. Estos datos también se emplean para comparar el antes y después de la aplicación de este plan.
Para Shen, la implementación de este plan, ya ha logrado reducir el tiempo de viaje en las horas pico a lo largo de Doral Boulevard. “También queremos conseguir que para los conductores sea más fácil y certero predecir el tiempo que se demoraran en llegar de un lugar a otro, sin tener que añadir mucho tiempo extra por las condiciones impredecibles del tráfico”.
La fase actual del Plan de Gestión de Tráfico incluye la reprogramación de la señal en la 87 avenida desde la calle 12 hasta la calle 58 y de la 107 avenida desde la calle 12 hasta la calle 90. La próxima fase incluirá la 79 avenida desde la calle 12 hasta la calle 58, la 97 avenida desde la calle 12 hasta la 74 calle, la 58 calle desde el Florida Turnpike hasta la 826/Palmetto y la 12 calle desde la 107 avenida hasta la 826/Palmetto.
Agregó Shen que las actividades del Plan de Gestión de Tráfico también incluyen la revisión constante de los proyectos en construcción dentro de la ciudad a cargo del MTO, lo que permitirá brindarle a los conductores información actualizada sobre los cierres de vías por las actividades de construcción o mantenimiento con el objetivo es reducir al mínimo el impacto sobre el tráfico.